순정과 순수의 땅 히말라야를 꿈꾸며.......

여행기간:2003.5.22-2003.6.18 여행지역:인도(뉴 델리,아그라,카쥬라호,바라나시,콜카타,다르질링) 네팔(카투만두,포카라,룸비니) 이번 여행의 루트 2003.5.22(목)-5.23(금) 5.22일 저녁7시40분 사스(SARS)의 여파로 홍콩 경유가 어려워 에어 인디아의 뉴 델리 직항편에 몸을 싣고 탑승하니 코드 쉐어한 ..

2002.5.8 3일 간의 굉장한 관람과 경험을 하고 태국의 방콕으로 가기위해 아침 일찍 숙소 앞에서 또 다시 지긋지긋한 버스에 몸을 싣고 비포장 도로를 달려 점심무렵 태국과의 국경 도시인 포이펫(Poipet)에 도착하였는데 의외로 부근에 카지노가 보여 물어보니 태국에는 카지노가 금지되어 ..

2002.5.3(금) 오늘 참여한 시티투어는 우리에게 잘 알려져있는 킬링필드의 현장과 당시의 참상을 보여주는 박물관등이 포함되어 있었는데 킬링필드에서의 이상하고 역한 감정의 소용돌이로 인해 나머지는 포기하고 혼자 숙소로 돌아와 휴식을 취하였습니다. 오후에는 숙소에서 자전거를 ..

2002.4.26(금) 이곳 후에부터 호치민까지는 버스를 타고 가기로 작정하고 아침 남쪽으로 약 4시간 정도 걸리는 옛 항구도시 호이안(Hoian)으로 가기위해 신 카페에서 운영하는 투어 버스에 몸을 실었습니다. 호이안으로 가는 길은 아름다운 해변을 따라가는 훌륭한 드라이브 길이었지만 군데군데 보이는 참호와 토치카등은 옛 전쟁의 상처를 보여주고 있었습니다. 호이안은 19세기 말까지는 베트남에서 가장 번성한 무역항이었던 도시로 현대에 들어서면서 배가 대형화 됨에 따라 얕은 바다로 인해 쇠퇴하였지만 아름다운 해변과 베트남에서 가장 중국적인 모습으로 많은 사람들이 찾고 있었는데 특이한 것은 아직도 광동방, 복건방,일본관등의 건물과 이름이 그대로 남아 과거의 화려했던 흔적을 보여주고 있는 것이었습니다. 남쪽으로..

2002.4.19(금) 일찍 일어나니 창밖은 여전히 비가 오락가락한다. 실망스러운 표정으로 로비로 나가니 이런 날씨에는 길이 아주 나빠 위험할 뿐만아니라 등정을 한다고 하더라도 아무것도 보이지 않아 등산 자체가 불가능하다고 하여 하는 수 없이 2-3일간 기다려 보기로하고 대신에 주변의 ..

2002.4.15(월) 사쿠라 카페에서 된장찌개로 든든하게 배를 채운후 리쟝에서 북동쪽으로 약 8시간 거리이며 사천성과의 경계에 위치한 루꾸(瀘沽)호반의 모소족을 찾아 가기로 하였습니다. 그 곳까지 가는 길은 황량한 고원지대의 모습을 보여주고 있었으며 양자강의 최상류인 진사지앙(金..

2002.4.11(목) 승객의 대부분이 한국의 골프 관광객인 중국 운남항공편으로 깜깜한 쿤밍 국제공항에 도착하여 버스를 타고 쿤후(昆湖)반점이라는 배낭여행자들이 주로 이용하는 허름한 숙소에 도착하여(하루 숙박료가 중국 돈 20 위엔) 하루를 지낸 후 4.12일 5위엔 짜리 시판(쌀죽)으로 아침..

2001.9.20(목) 오늘로서 여행도 막바지에 접어들어 오늘 밤 늦게 이곳을 떠납니다. 허나 조금이라도 많은 것을 볼려니 여전히 빠듯한 일정이었습다. 라호르는 인구가 약 500만이나 되는 상당히 큰 도시이며 거대한 가로수와 야생의 앵무새가 날아 다니고 많은 문화 유적과 대학들이 있는 아..

2001.9.18(화) 여행 16일째 피곤한 몸이지만 아침 6시만 되면 저절로 눈이 떠집니다. 그동안 카쉬카르와 훈자에서만 이틀씩 머물고 매일 육로로 수백 킬로미터씩 이동하면서 잠자리가 바뀌었지만 아직은 잘 견디고 있으며 여행의 기쁨이 이러한 피곤을 씼어주고 있는듯 했습니다. 오늘은 이번 여행의 가장 힘든 하루로써 이슬라마바드까지의 약 18시간의 자동차여행이 우리가 가야할 일정입니다. 길기트에서도 이슬라마바드까지 프로펠러 비행기로 파키스탄 히말라야의 장관을 내려다 보며 가는 운치있는 항공 노선이 있으나 결항이 잦고 표를 구하기가 힘들어 육로를 택할 수 밖에 없었습니다. 길은 역시 천길 낭떠러지를 끼고 인더스강을 따라 군데군데 마을들을 거치며 가는 길인데 우리가 길기트에서 고용한 운전기사는 돌아올 생각 때..

2001.9.15(토) 훈자에 간다는 설레임으로 일찍 일어나 인더스강의 상류인 훈자강을 따라 내려가다가 파수라는 곳에서 약 5시간에 걸쳐 파수빙하 트레킹을 하기로 하고 자파티와 음료수로 도시락을 준비 하였습니다. 가지고 간 등산화와 등산복으로 갈아입고 양치기들이 사용하는 움막(shephe..

2001.9.13(목) 드디어 히말라야,힌두쿠시,곤륜,천산산맥이 만나서 이루는 고원지대이며 세계의 지붕이라 불리는 파미르 고원을 향해 떠나는 마음이 테러 사건으로 인해 그렇게 즐겁지만은 않았습니다. 그러나 중국 파키스탄 국경은 열려있다는 말에 의지해(우리가 국경을 통과한 이틀 뒤부..

2001.9.11(화) 오전에 호탄박물관을 둘러본 다음 다시 서쪽으로 길을 재촉하였습니다. 오늘도 힘든 일정으로 서역로와 천산남로가 만나는 실크로드의 대표적인 도시이자 위구르인들이 중국화 되어버린 우루무치(신장 위구르 자치구의 성도)보다 더 사랑한다는 카쉬카르(喀什)까지 약 10 시..

2001.9.9(일) 아침에 일어나 차량에 하미과 몇개와 생수 한상자를 싣고 오늘의 일정을 시작하였습니다. 타클라마칸 사막을 북에서 남으로 종단하는 사막공로(沙漠公路)라 칭하는 이도로는 사막 중앙의 유전지대를 위해 1993년에 완공한 도로로써 사막으로 흘러들어 사라져 버린다는 신비의 ..

2001.9.7(금) 오늘도 역시 눈을 비비면서 일어나 실크로드의 천산남로를 따라 약 500Km 서쪽의 쿠얼라라는 도시로 하루종일 이동하면서 유네스코 세계문화 유산으로 지정된 교하고성이라는 고대왕국의 유적을 둘러보며 사막이라서 특히 맛이 좋은 수박을 엄청나게 싼 가격에 맛보며 하염없..

2011.9.6(목) 트루판은 해발이 마이너스 100미터 이하로 지구의 배꼽으로 불리며 따라서 아침임에도 매우 무더운 날씨를 보이고 있었습니다. 역에는 앞으로 약 1 주일 동안 타클라카만 사막을 종,횡단하여 우리를 중국의 가장 서쪽 중앙아시아와의 국경도시 카쉬카르(什喀)까지 안내할 현지 ..